贛州膜結構車棚外部噪聲的隔離辦法：

  首先考慮膜結構車棚：斟酌膜結構的朝向和地位，以便z大限度地下降噪聲滲入。除修建物的地位外還應斟酌隔聲設備的設計，以下降地面傳輸的常見噪聲，并將噪聲源和構造隔開。一般狀況下。將聲源與修建物之間的間隔每增添一倍，噪聲下降6dB，而運用灌術叢屏障噪聲只能下降0.4dB，以致能夠疏忽不計。膜結構車棚增加膜的層數、控制夾層厚度以及必要時在膜層上附重都是提高降噪效果的可用方法。需要仔細考慮膜結構的連接技術，確保其密閉性，降低通過空氣傳播的噪聲從縫隙中滲人的可能性。要同時確保在果取這些措施時不應使建筑物的熱工性能受到影響。與大多數修建聲學的處理一樣，將配套設備和其余噪聲源發出的噪聲從構造中分別是非常主要的。

  膜結構停車棚產品本身就具有耐用穩固的特點，所有說使用壽命很長，相比較于其他老式的比如金屬結構的車棚可能就沒那么長的使用壽命了。特別是一些惡劣的天氣環境，膜結構的設計和性能能夠承受的壓力強度很大，而對于一般的材料做的停車棚就會受到較大的損壞，對于使用壽命就大大折扣，同時經過多種實驗，經過證明是穩固如山的。

  有很好的透光能力，透光率達到了百分之十三，而其他類型諸如彩鋼板等透光率較差，導致車棚會由于長時間的暴曬變黃損壞，但是膜結構膜結構停車棚的高透光率就確保了其不會出現這樣的問題，從側面說明也是延長了其自身的使用壽命。